De siempre he sabido que mi nombre procede de la primera civilización mesopotámica y que su significado viene a ser "Hijo de la profecía."
Relatos y cuentos en español reales. Historias del lado oscuro inventadas. El Valle de Chistau es un frondoso bosque en medio de la nada.
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sábado, 15 de noviembre de 2025
El futuro de la hostelería chistavina Valle de Chistau
viernes, 14 de noviembre de 2025
Entrenamiento de grupo ciclista Aínsa-Coll de Sahún
Os quiero contar lo que sería un entrenamiento ciclista desde Aínsa a la Coll de Sahún con bicicleta de gravel o de montaña. Si son ciclistas con bicicleta de carretera propongo llegada a Gistaín, simplemente porque me gusta que piquen un poco y les falle el motor 😂
Una bicicleta de gravel está a medio camino entre bicicleta de carretera, ciclocross y de montaña. Tiene el aspecto de una bicicleta de carretera junto con las capacidades técnicas de una bicicleta de montaña para poder circular por los senderos.
La bicicleta de gravel va cojonuda para un entrenamiento desde Ainsa hasta Gistaín, Viadós o la Coll de Sahún. Como si quieren seguir hasta Castejón de Sos y dar la vuelta a todo el macizo Cotiella. Claro que los gorditos o los ciclistas con pocas capacidades preferirán el llanito con subida plana de Aínsa a Bielsa para colocarse unas cervezas sin haber rendido.
Sin embargo los grupos de ciclistas aventureros decidirán una ruta acorde a los sentidos. Por ejemplo, si van con bicicleta de carretera, una marcha hasta Gistaín a través de los duros ascensos del desfiladero de la Inclusa y los últimos cinco kilómetros de ascenso a Gistaín desde Plan con el beneficio de tener en la misma entrada del pueblo la fuente de agua.
Por otro lado, subir desde Aínsa a la Coll de Sahún con su 8% de media es otro de los atractivos para detenerse en el refugio Marradetas de Manolo Buisán a comer y contemplar el eterno paisaje del Valle de Chistau.
Quien prefiera contemplar el Macizo de Posets, subir por la ribera del río Cinqueta hasta el refugio de Viadós. Pero para adquirir una excepcional condición física, los ciclistas que entrenen deberían ascender hasta Gistaín en un entrenamiento ciclista de envergadura tipo carretera.
Y para los que se quejan del estado antiguo de los túneles de la Inclusa de subida a Plan, os recuerdo que la legalidad dice que hay que llevar luces en la bicicleta yendo por carreteras. Los que entendemos de ciclismo sabemos que llevan coches de apoyo por delante y por detrás dando avisos de paso de ciclistas.
Eso los aficionados no se lo pueden permitir aunque vayan en grupo, pero muchos tienen amistades que les acompañan en sus largas correrías como coche de apoyo. Así que críticas las justas. Lo que no hay que ser es un pardillo. Y si puedes, arrasa con mis tiempos de ciclista sin ser ciclista, alrededor de 70-80 minutos en los 38 0 40 kilómetros desde la puerta del hotel Pirineos de Aínsa hasta Plan.
Si quieres una fuente de agua, en el jardín detrás de la caseta de turismo cuando llegas a la Capilleta de Plan, tienes una fuente con agua de los barrancos que rodean el Ibón de Plan.
¡No me seáis caguetas!. 😁
miércoles, 12 de noviembre de 2025
Mis historias sobre el refugio Marradetas del Valle de Chistau
Normalmente no bebo, pero hoy he tenido muchas ganas de beber y me he emborrachado. Compré una crema de licor Queen Marget buenísima cuya marca no creo que la encuentren, porque la venden en un supermercado franquicia malagueña Maskom.
Estoy un poco reflexivo sobre el día que supe que el refugio Marradetas lo cogió Manolito Buisán, alias "El Abogao" o "Tío Manolito". Sentí una pequeña satisfacción entonces y una pena que haya cerrado en septiembre.
¿Saben la de veces que he ido corriendo al Collado de Sahún a lo largo de más de seis años viviendo en Casa Ballarín?.
Acostumbraba a subir teniendo las suficientes horas de Sol las tardes de verano o por las mañanas. Vestía apenas una sudadera amarrada a mi cintura debajo de la camiseta y un pantalón de atletismo. En invierno con unas mallas sumando una camiseta de manga larga.
La parte más dura siempre fue el inicio, ya que en la montaña de Chistau cuesta calentar.
Pasando junto a la casa en construcción de Javi el panadero, era la primera zona donde tragaba polvo y me ardían los pulmones queriendo calentar. Y aún más si era invierno.
El paraje tan bonito antes del Barranco la Fueva me tranquilizaba un montón. Ese paisaje que se ve el enclave con los tres pueblos y la profundidad del valle de Gistaín con las grandes montañas que hacen frontera con Francia.
Nada más pasar el barranco la Fueva tragaba polvo en cantidad hasta la primera curva de ascenso al Collado de Sahún.
Supongo que desde las piscinas ya llevaría unos dos kilómetros de recorrido y a partir de ahí el polvo se quedaba atrás en el Barranco la Simierre.
Subir por esas curvas dejando atrás el Mirador de La Riba hasta el pequeño refugio a pie de pista al borde del Barranco de la Cruz, requería de piernas muy fuertes y rápidas con algunos sobreesfuerzos fuertes que permitían correr con ciertos malestares propios de la adaptación a la altitud de la montaña, corriendo hacia arriba como si subiese escalones por unas escaleras con diferentes niveles de inclinación.
Lo más duro por mucho que digan no está en esa zona. Una de las zonas más duras e inclinadas está llegando al repetidor. La otra tras dejar atrás el cruce Chía-Barbaruens, donde la inclinación hace que los pasos de carrera aparenten como si corriese a cámara lenta, oyendo fuerte los latidos de mis ritmos cardíacos, con el cuerpo ardiendo e intentando respirar.
La peor parte sucede cuando se ve el refugio Marradetas ahí mismo, cerca, y uno se desespera porque no termina de llegar.
La pendiente muy fuerte se esconde en las curvas previas por el Barranco de los Espuzos, antes de llegar al Puerto de Sahún, que el mapa marca junto al refugio Marradetas.
Así que cuanto más rápido iba, ni miraba el refugio porque mi objetivo era el Collado de Sahún, que está 750 metros más adelante de la entrada al refugio, justo en la curva de bajada a Chía, que por entonces no me parecía que hubiese tanta distancia.
No llevaba agua. ¿Saben dónde bebía agua hasta saciarme?. Bajaba al abrevadero de vacas que se ve desde la cima del collado, que aunque parezca que está cerca, hay un buen trecho bajando.
Pero de eso trata el deporte, saber donde hay agua para beber es esencial si vas por la montaña. Y más como yo, vestido con una camiseta, un pantalón de atletismo y una sudadera.
Sí que a veces llevaba un bote de agua con minerales, pero no siempre porque era una carga para los ejercicios que pretendía hacer.
El abrevadero me encantaba y me tiraba allí sentado un buen rato, y más cuando había vacas.
Cuando subía entraba en el refugio Marradetas, abría las ventanas y estaba allí más de media hora contemplando el paisaje de los Urdicetos, las Punta Suelza y las Culfredas.
Cuando iba por las tardes contemplaba los atardeceres que eran maravillosos. No me importaba volver a Plan un poco anochecido mientras pudiera ver el camino.
Cuando ocurrió lo del zarpazo del oso en el Collado de la Cruz, subía menos. Pero no creo que fuera por el oso, sino porque estaba haciendo experimentaciones importantes para mi en la zona de Feneplan y La Poma.
Menudas bajadas me pegaba desde La Poma bajando por la Cruz de Puyadase, por Gistaín hasta Plan.
De hecho, entre el mes de marzo y finales de diciembre de 2023, estuve yendo a la ciudad deportiva de Málaga, a pesar de mi lesión de Pata de Ganso, a experimentar.
Estuve entrenando lo que por entonces desarrollaba en Feneplan y La Poma, con la diferencia que lo hice en una máquina elíptica en el gimnasio.
Al final de la primera fase, antes del verano, a pesar de estar bastante gordito, corría unas veinte series de 500 metros en aproximadamente 380 pasos por minuto.
En la segunda fase, de finales del verano hasta mediado el mes de diciembre, corría unas treinta series de 500 metros marcando 400 pasos por minuto.
Bueno, esto de los pasos se lo dejo a los expertos y los incrédulos😂 para que se coman la cabeza. Tengan en cuenta que tenía sesenta y dos años. Llevo cinco años lesionado con una Pata de Ganso y a finales de agosto cumplí sesenta y tres años. Bueno sí, también estoy gordito 😃
Me quedo con aquellos paisajes que viví desde el Refugio Marradetas. Solo me queda comentaros que cuando regresaba a Plan, cerraba las ventanas y las puertas para que el refugio Marradetas estuviese protegido, ya que muchas veces me lo encontraba abierto de par en par.
martes, 11 de noviembre de 2025
Mis relaciones personales en el Valle de Chistau
lunes, 10 de noviembre de 2025
Los libros que hablan del Valle de Chistau
Me he llevado un chasco importante con los cincuenta libros que tengo en Amazon.
Ha sido un palo bien gordo para mi ego. Pero así es la evolución cuando se aprende lo que no se sabía.
sábado, 8 de noviembre de 2025
La gran paella Chistavina
Acabo de charlar con Pepe Ruché. Parco en palabras el hombre. Le he enseñado la paella de aficionado que he hecho para comer hoy. Paso completamente de elaborar nada en la cocina.
jueves, 6 de noviembre de 2025
¿Ya no se hacen carreras en el Valle de Chistau?
He encontrado en X Twitter una página muy interesante relacionada con los Puertos de Huesca. Me ha llamado la atención que hable de la subida a la Coll de Sahún diciendo textualmente:
"Como aquí se venera al Puerto de Sahún, no me he podido resistir a escribir unas líneas a modo de resumen sobre la reciente noticia de su asfaltado. Y recordad, no es el más duro ni el más bonito, pero es duro y bonito. Suficiente."
Me parece todo un piropo y un guiño al Valle de Chistau.
En el tema entran a comentar un par de personas muy interesadas en Chistau, Ojse y Víctor.
Ojse: "Debería ir unido con algo que te permita atravesar los túneles de Chistau (seguramente los túneles de la Inclusa) sin riesgo vital. ¿No?..."
Puertos de Huesca: "Está prevista una importante mejora de los túneles. De hecho se supone que cortarán para poder trabajar bien y harían un tramo alternativo entre Serveto y Gistaín. Los de las Devotas deberían iluminarlos.":
Ojse: "Entonces sí que se pueden hacer cosas serias con una bici de carretera por ahí."
Víctor: "Mientras no lleven La Vuelta y acaben arriba me parece todo bien. Gran noticia los valles."
Puertos de Huesca: "Arriba imposible. No hay sitio para una meta profesional. De paso que es como debe ser."
Yo: "Que digan lo que quieran. Yo entrenaba corriendo subiendo a la Coll de Sahún un par de veces por semana. Desde el puente de las piscinas a la curva de bajada a Chía. Tiempo: 42´30" (Tengo menos). Pensé que el recorrido tenía 6% de desnivel medio, pero Marcos Puyatas sacó 8,5%. Y cuando iba a Aínsa en bici ni te digo."
Puertos de Huesca: "En el Aubisque y en el Col del Pal, (seguro que hay más), hacen carreras a pie tipo cronoescalada. No estaría nada mal una desde Plan. Por Plan sale sobre 8% más o menos. Cuando esté hecha la carretera volveré a hacer la altimetría porque cuando la hice, sé que un tramo de los primeros kilómetros no lo pilló bien mi GPS, creo que por la espesura del arbolado."
Yo: "Empezaron a hacer carreras cuando yo entrenaba y vivía allí. No sé por qué no ahora. Fui cartel de la segunda carrera Valle de Chistau. Corría esto como si nada. Con la carretera asfaltada seguirá teniendo 7,9%. Estas altimetrías las sacó Marcos Puyatas que está en Facebook."
Para aquellos que no sepan a qué se refiere Ojse sobre el riesgo vital al pasar por los túneles, se refiere a cuando se va con la bicicleta, se ve obligado a entrar despacito en la oscuridad, por evidencia de desequilibrio y mareo, aparte de que puedan llegar de repente coches a la inversa.
Las muchas veces que fui con la bicicleta de Nacho a Aínsa, al entrar por los túneles de la Inclusa, mi visión sufría un golpe por la falta de luz y también desorientación por no saber por dónde circulo.
Esto obliga a pedalear despacito con precaución hasta que los ojos se adapten para fijarlos en la luz del fondo del túnel.
Entonces, tanto si subes como si bajas con bicicleta, hay que estar pendientes cuando se entra en la oscuridad por si los ojos no se adaptan, procurando que te vean los coches que lleguen de frente para que sus luces no te desequilibren e invadas el carril contrario dentro del túnel.
Una cosa que no le he dicho a Puertos de Huesca, es que en los años 1990, varios de mis mapas de carretera ponían el tramo Chía - Plan como carretera nacional. No te extrañe que algunos trailers extranjeros hubiesen querido subir por ahí. Seguramente es por eso.
No sé por qué no se hacen carreras en el Valle de Chistau. Unas cronoescaladas serían de mi máximo gusto. Además podría durar dos jornadas con el consiguiente gasto en hoteles restaurantes y bares.
Anda que no hay tramos en el valle para hacer recorridos en cronoescalada. ¿Por qué no hacéis una carrera entre Chía y Plan?. Son 50 hermosos kilómetros.
. Altimetrías de Marcos Puyatasdomingo, 2 de noviembre de 2025
Las cocinetas de los amigos del Valle de Chistau
Algunos amigos del Valle de Chistau se preguntarán por qué no voy por el valle.
Creerán que he cambiado.
Tal vez algunos pensarán que por habernos hecho un poquito de daño estoy resentido.
Pero no es ese el caso.
miércoles, 8 de octubre de 2025
Las imágenes de los túneles del desfiladero de la Inclusa en el Valle de Chistau
viernes, 3 de octubre de 2025
Los problemas de la carretera de los túneles de la Inclusa en el Valle de Chistau
Parece que la DGA no quiere saber mucho de los problemas de la carretera de los túneles de la Inclusa.
Han desviado los problemas hacia la guerra en países lejanos para llenar las arcas de empresas armamentistas.
Los problemas eternos de los ciudadanos tienen varias versiones para los políticos, a la hora de sacudirte con la oratoria: ¿La carretera de los túneles de la Inclusa tiene pelotazo para los amiguetes o no tienen pelotazo para los amiguetes?.
Cuando no hay pelotazo para amiguetes la carretera de los túneles de la Inclusa está estupenda por mucho que se quejen los chistavinos.
Si hubiera algún buen pelotazo para los amiguetes, la carretera de los túneles de la Inclusa correría el riesgo de ser bien equipada, nivelada, con desagües en el lado correcto, aunque se opusieran a la obra los chistavinos.
Hace ya varios años comenté los problemas de la carretera dentro de los túneles de la Inclusa.
De hecho, a veces, más de uno, al entrar en los túneles bajando con el coche, habrá sentido un pequeño vértigo.
Ese vértigo cuando uno baja, es debido a varias circunstancias extremas: el rasante desnivelado hacia la pared, entrada en la oscuridad del túnel, la sensación de pérdida de altitud, etcétera.
Y toda eso se ve multiplicado cuando uno circula en moto, y se multiplica más cuando uno va en bicicleta.
Si creéis que corriendo a pie no se siente el vértigo, estáis muy equivocados.
La carretera dentro de los túneles de la Inclusa se ve de varias maneras según bajas para Saravillo o subes para Plan.
Cuando subes, la sensación es una carretera que te empuja hacia la pared interna.
Cuando bajas la sensación es que la carretera te da un fuerte empujón hacia la pared interna.
Las veces que le pedí la bici a Nacho para hacer algo en Aínsa, al entrar en los túneles, siempre he sido muy cuidadoso, al extremo de rodar despacito con los frenos cogidos.
A pesar de todo, las ventoleras o los ruidos dentro de los túneles, provocan cierto vértigo, pero como digo, yo siempre he bajado bien agarrado de los frenos, porque si no la agarro, la bicicleta se dispara contra la pared interior.
En coche no se nota tanto y además tiene cuatro ruedas. Los que bajan todos los días sabrán de episodios de resbalones.
Pero en una moto o en una bicicleta, los frenos hay que llevarlos bien cogidos, porque si sueltas, la pronunciada perdida de altitud te hace volar contra la pared.
Nada más tenéis que coger un nivel y un altímetro para medir el nivel del suelo y la perdida de altitud. ¡Os vais a sorprender!.
Atravesar todos los días los túneles de la Inclusa es una lucha constante contra los medios naturales desatados.
Cuando salís por el camping Los Vives, notáis que la lucha se ha acabado. Y lo mismo notáis cuando subiendo cruzáis el puente de Plandescún.
Ya sé que os calentaron la cabeza con el proyecto de que iban a arreglar la carretera.
Pueden pasar cincuenta años y la carretera seguir igual, porque para muchos políticos centralistas, ese trayecto representa un vestigio histórico de otros tiempos.
"La mejor forma de hacer política es no hacer nada y parecer que se hace algo" - Giulio Andreotti, ex presidente del gobierno italiano.
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¡Os voy a contar un secreto!. Mi padre se apresuró a que me sacara los carnet de moto A1 y el A2. Seguramente pensaba que yo sería distint...
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